Los cortes a la circulación y los trabajos aleatorios, han provocado caos y dejado una estela de accidentes, varios, de consecuencias fatales

Agua Dulce, Ver.- Todo tipo de obra de rehabilitación de una carretera provoca cierto caos en la circulación, aun cuando existe una planeación adecuada, sin embargo, lo que ocurre en la carretera Costera del Golfo, evidencia que la empresa a cargo de la obra, no realizó los estudios adecuados, así como tampoco está cumpliendo con los estándares establecidos en los contratos con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Cada mes, el gobierno federal le paga más de 35 millones de pesos a la empresa privada APP Coatzacoalcos Villahermosa, S.A.P.I., de C.V., para la supuesta restauración de 134.3 kilómetros de carretera, que une la Zona Económica Especial Coatzacoalcos con la Zona Económica Especial Tabasco”.

Este contrato fue firmado con una de las empresas del corporativo Mota-Engil y tiene duración de 10 años y supuestamente los trabajos iniciaron en 2016, aunque en realidad, las primeras reparaciones se iniciaron en este 2018, pues el camino se encontraba totalmente destruido.

Cuesta millones

En 10 años la empresa obtendrá ingresos por más de 4 mil, 574 millones, 697 mil, 787 pesos (más IVA y ajustes inflacionarios), aunque para iniciar la obra, en octubre del año pasado, la empresa emitió “bonos bursátiles de deuda”, para financiar los trabajos.

“Este bono permitirá optimizar la utilización de recursos públicos, ya que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, únicamente estará obligada a desembolsar la contraprestación comprometida para cada subtramo de la carretera, una vez que los trabajos de rehabilitación hayan sido terminados y autorizados por el “Independent Engineer”, dijo el director general de la compañía, a nivel Latinoamérica, João Pedro Parreira.

Sólo en la medida en que la carretera cumpla con las especificaciones técnicas y los estándares de desempeño en términos de calidad y mantenimiento establecidos en el contrato, el inversionista-contratista, tendrá derecho a su rendimiento.

Una década de contratos

La carretera federal 180 en el tramo Coatzacoalcos-Villahermosa, inicia en el estado de Veracruz y finaliza en el estado de Tabasco, atravesando los municipios de Coatzacoalcos, Moloacán y Agua Dulce, en Veracruz, así como los municipios de Huimanguillo, Cárdenas, Cunduacán y Centro, en Tabasco.

El contrato plurianual contempla el tramo carretero de 134.3 kilómetros, que sirve como conexión entre las ciudades de: Coatzacoalcos, Veracruz y Villahermosa, Tabasco, áreas en donde ya funcionan o se planean Zonas Económicas Especiales.

Además, para la implementación de esta obra, el tramo carretero federal fue dividido en 11 segmentos y en cuatro etapas: preparatoria, rehabilitación inicial, etapa de conservación y finalmente, etapa de devolución, en octubre de 2026.

En esta primera etapa de trabajos de rehabilitación, trabaja la constructora APP Tabasvera, S.A. de C.V, que es propiedad de Grupo Mota-Engil. Las operaciones consisten principalmente en mantenimiento menor con tecnología y equipos convencionales.

El mantenimiento mayor está programado en el año 5 y 7 de la década que dura el contrato de y se estima que es por una cantidad de 4 mil, 574 millones, 697 mil, 787 pesos, que será pagada mediante pagos fijos mensuales, actualizados mensualmente por inflación.

Aunque el proyecto está sujeto a condiciones climáticas adversas, la probabilidad de no cumplir con la fecha programada es remota y las penalidades son bajas, según la calificadora Fitch Ratings.

Mejora mortal

De acuerdo al Anuario Estadístico de Accidentes en Carreteras Federales, de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), en este tramo comprendido como Villahermosa-Coatzacoalcos, a partir del puente Tonalá, se genera un promedio de tres accidentes por semana, en donde se ven involucrados hasta cinco vehículos, cifras que corresponden hasta antes de que iniciaran los trabajos.

El 4 de junio de este año, a pocas semanas de haberse iniciado los trabajos en dicha carretera, un vehículo fue arrastrado por un tráiler y ambos ocupantes del auto compacto fallecieron instantáneamente, posteriormente, los vehículos se incendiaron y los cuerpos terminaron calcinados.

En los últimos cuatro meses se han registrado por lo menos seis accidentes a la semana, la mayoría por alcance y con saldo de personas lesionadas y cuantiosos daños materiales, también tráileres han volcado, al maniobrar muy cerca de los acotamientos.

Apenas el sábado 20 de octubre, se registró una nueva víctima mortal, cuando una camioneta chocó contra un tráiler, siendo el ocupante del asiento del copiloto el que murió, tras ser destrozado por el impacto contra la pesada unidad.

Se desconoce el motivo por el cual la empresa no realizó los trabajos de colocación de alcantarillas por etapas, para evitar cortar la circulación a lo largo de toda la carretera, lo cual se ha reflejado en largas filas, además de que el tiempo para cruzar esta zona se ha llegado a cuadruplicar, pues existen jornadas en las que los conductores de Las Choapas o Agua Dulce se hacen hasta cuatro horas para llegar a Coatzacoalcos.

Por Violeta Santiago